帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用 自動化大型化成必然
【中國化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng)訊】帶式輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用在冶金、化工、煤炭、交通、水電等部門,是因為它具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點。帶式輸送機(jī)還應(yīng)用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。
輸送機(jī)輸送能力大,運距長,還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作,因此應(yīng)用十分廣泛。隨著科技水平的日益更新,帶式輸送機(jī)未來發(fā)展之路也需要改變,綠色化、大型化、自動化方向的發(fā)展道路已被提到了日常的考慮范圍中。
帶式輸送機(jī)是煤礦理想的連續(xù)運輸設(shè)備,與其他運輸設(shè)備(如機(jī)車類)相比,具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點,而且運行可靠,易于實現(xiàn)自動化和集中化控制,尤其對高產(chǎn)礦井,帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機(jī)主要特點是機(jī)身可以很方便的伸縮,設(shè)有儲帶倉,機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長或縮短,結(jié)構(gòu)緊湊,可不設(shè)基礎(chǔ),直接在巷道底板上鋪設(shè),機(jī)架輕巧,拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運距較大時,可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求,可以單機(jī)輸送,也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。
而我國輸送機(jī)業(yè)中低端產(chǎn)品廠家數(shù)量比較多,隨著科技水平的日益更新,帶式輸送機(jī)未來發(fā)展之路也需要改變,綠色化、大型化、自動化、多樣化方向的發(fā)展道路已被提到了日常的考慮范圍中。
,綠色化。減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣,十分重要。降低能量消耗以節(jié)約能源,已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個重要方面。
第二,自動化。使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機(jī)提出的要求。
第三,大型化。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個方面。目前,帶式輸送機(jī)水力輸送裝置的長度已達(dá)440公里以上,帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近15公里,并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。
第四,多樣化。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的,以及能輸送熾熱、易結(jié)團(tuán)、易爆、粘性的物料的輸送機(jī)。
輸送機(jī)輸送能力大,運距長,還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作,因此應(yīng)用十分廣泛。隨著科技水平的日益更新,帶式輸送機(jī)未來發(fā)展之路也需要改變,綠色化、大型化、自動化方向的發(fā)展道路已被提到了日常的考慮范圍中。
帶式輸送機(jī)是煤礦理想的連續(xù)運輸設(shè)備,與其他運輸設(shè)備(如機(jī)車類)相比,具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點,而且運行可靠,易于實現(xiàn)自動化和集中化控制,尤其對高產(chǎn)礦井,帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機(jī)主要特點是機(jī)身可以很方便的伸縮,設(shè)有儲帶倉,機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長或縮短,結(jié)構(gòu)緊湊,可不設(shè)基礎(chǔ),直接在巷道底板上鋪設(shè),機(jī)架輕巧,拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運距較大時,可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求,可以單機(jī)輸送,也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。
而我國輸送機(jī)業(yè)中低端產(chǎn)品廠家數(shù)量比較多,隨著科技水平的日益更新,帶式輸送機(jī)未來發(fā)展之路也需要改變,綠色化、大型化、自動化、多樣化方向的發(fā)展道路已被提到了日常的考慮范圍中。
,綠色化。減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣,十分重要。降低能量消耗以節(jié)約能源,已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個重要方面。
第二,自動化。使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機(jī)提出的要求。
第三,大型化。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個方面。目前,帶式輸送機(jī)水力輸送裝置的長度已達(dá)440公里以上,帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近15公里,并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。
第四,多樣化。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的,以及能輸送熾熱、易結(jié)團(tuán)、易爆、粘性的物料的輸送機(jī)。
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