【中國化工機械設備網訊】2012年一季度，中國鋼鐵業出現新世紀以來全行業虧損的消息，曾令市場為之震驚。進入2013年，這樣的消息卻令人見怪不怪。業內人士自嘲，這些年來鋼鐵業一路從“高帥富”滑向“矮窮挫”。
　　
　　鋼鐵行業，曾經在我國的國民經濟貢獻中“叱咤風云”，以直觀的噸鋼利潤而言，高峰期能達到1000元左右，而如今，鋼鐵價格一跌再跌，讓市場為之震驚。而這個狀況的罪魁禍首就是產能過剩。未來鋼鐵行業要想翻身，只有抓住后一根救命稻草——環保。
　　
　　2012年一季度，中國鋼鐵業出現新世紀以來全行業虧損的消息，曾令市場為之震驚。進入2013年，這樣的消息卻令人見怪不怪。業內人士自嘲，這些年來鋼鐵業一路從“高帥富”滑向“矮窮挫”。就以直觀的噸鋼利潤而言，高峰期能達到1000元左右，可以買一部普通手機。其后，逐漸下滑到僅能買一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。今年上半年，噸鋼利潤一度僅0.43元，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支冰棍。
　　
　　分析鋼鐵業面臨的困境，產能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，盡管鋼鐵業的產能調控政策并沒有少出臺，但現實卻是，一邊是落后產能被淘汰，一邊是新項目不斷上馬，產能越減越多。2009年中國鋼鐵產能約為7億噸，到2013年該數字已增至9.76億噸。這也正是導致鋼價持續低迷，終拖累鋼企利潤的罪魁禍首。
　　
　　而對本就搖搖欲“墜”的鋼企來說，未來鋼鐵行業要想翻身，只有抓住后一根救命稻草——環保。
　　
　　2013年，舉國“談霾色變”。作為大氣污染物排放為嚴重的行業之一，鋼鐵業不可避免地成為輿論和政策調控的“眾矢之的”。然而，對于徘徊在盈虧生死線上的大部分鋼企來說，環保成本卻是難以承受之重。有鋼企人士測算，生產一噸鋼治污成本達100元。按我國鋼鐵行業7.2億噸的年產量，光環保投入就需720億元。
　　
　　當然，多年來中國鋼鐵業也一直在尋求突圍之道。譬如前些年熱火朝天的出海買礦潮——鋼企希望借此能夠化解鐵礦石成本壓力，改變為三大礦山打工的境況。而2013年鐵礦石期貨的問世，則為中國鋼企爭奪鐵礦石定價權又增添了一大助力。
　　
　　同時，越來越多的鋼企在2013年加入到多元化的大軍。有的鋼企多元化仍圍著鋼鐵主業轉，有的則學習武鋼養豬好榜樣，干起了與主業風馬牛不相及的行當——釀酒的釀酒、賣水的賣水。不過，盡管看上去一片花團錦簇，但多元化到底將成為鋼企的新盈利點還是新出血點，尚需時間檢驗。
　　
　　回頭來看，鋼鐵行業的希望還在“置之死地”之后。持續籠罩在國土上空的霧霾迫使政府著手解決污染問題，環保正在成為倒逼鋼鐵產能迅速出清的契機。鋼鐵產能見底之日，將是鋼鐵業重現生機之時。