我國承諾，到2020年，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。“十二五”規劃將減排目標定為重要的工作指標來抓，作為我國戰略性支柱產業和“排放大戶”，工程機械擔負著9000億市場容量和節能降耗的雙重責任。
　　
　　為了達到在資源和環境約束下實現行業大發展的目的，近期，不少工程機械企業爭先恐后推出低排放的節能新產品，開啟“十二五”低碳發展的新篇章。
　　
　　柳工：D系列挖掘機滿足歐Ⅱ標準
　　
　　10月17日，廣西柳工機械股份有限公司推出ZL50CN裝載機和D系列挖掘機。智能型D系列挖掘機標配了滿足歐Ⅱ排放標準的康明斯發動機，在機型上還將配置達到歐Ⅲ排放標準的發動機，此款發動機比同類型的柴油機零部件少40%。ZL50CN裝載機應用了柳工具有自主知識產權的新型低轉速動力和傳動系統，全新優化設計的變矩器，具有佳的匹配點，綜合工況節能達到8%以上，同時擁有強勁的牽引力和快捷的速度，能夠滿足各種復雜的工況要求。ZL50CN裝載機選用全面升級的柴油機，采用2000r/min低轉速技術，更為節油，振動小、噪音低、可靠性提高。在國內工程機械領域，柳工D系列挖掘機的推出無疑成為行業低碳發展的*。
　　
　　斗山：黃金版新品滿足國Ⅱ標準
　　
　　10月28日，斗山工程機械（山東）有限公司舉行DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機新品上市發布會。DL503/DL303GOLD（黃金版）秉承了高可靠性，高舒適度，率，低噪音，低油溫，低油耗的“3高3低”的核心優勢，在綠色環保、節能減排領域更上一層，滿足國Ⅱ排放標準。低轉速、綠色發動機，使DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機低能耗得到了明顯改善，向工程機械“十二五”規劃目標邁進。
　　
　　徐工：XS262J振動壓路機滿足國Ⅱ標準
　　
　　徐工自主研制的XS262J振動壓路機近期試制成功。該機的動力系統采用排放滿足國Ⅱ標準的六缸柴油機，功率達140kW，動力強勁，功率儲備大。傳動系統采用專為徐工壓路機產品設計的動力換擋變速箱和重載驅動橋，無論在何種工況下，均能發揮出大牽引力；振動系統選用重載進口柱塞泵、馬達組成閉式系統，穩定可靠，壓實均勻；機罩開啟角度大，電動升降裝置使機罩在升降過程中可停于任何位置，發動機維護保養方便，外型美觀大方。
　　
　　雖然，國內工程機械企業已經紛紛向低排放、節能邁出了一小步，但與美國和歐盟的排放標準相比仍有相當的距離，仍需要向卡特彼勒等工程機械巨頭學習，加快步伐做好產品創新向市場進軍。
　　
　　未來，我國工程機械的節能減排之路依然任重而道遠。
　　
　　來源：中國工程機械商貿網